Rolls-Royce 20/25 – Xe Cổ Từng Bán Chạy Nhất Thời Chiến

Rolls-Royce 20/25 là mẫu xe thứ hai của Rolls-Royce được sản xuất trước khi Thế chiến thứ hai bùng nổ. Đây là một chiếc xe cực kỳ nổi tiếng, có động cơ bền bỉ, và là chiếc Rolls-Royce bán chạy nhất giữa thời chiến. Dưới đây, khách hàng có thể cùng Thế giới Rolls-Royce tìm hiểu thông tin cơ bản về mẫu xe độc đáo và sang trọng này.

Rolls-Royce 20/25
Rolls-Royce 20/25 là chiếc xe bán chạy nhất thời chiến với giá cả phù hợp

Rolls-Royce 20/25 – Mẫu xe tốt nhất thời chiến

Rolls-Royce 20/25 được chế tạo từ năm 1929 đến năm 1936, ngay lập tức trở nên cực kỳ nổi tiếng và mang lại thành công vang dội giữa thời kỳ các cuộc chiến bùng nổ. Sự ưa chuộng của khách hàng và doanh số tốt của 20/25 đã giúp Rolls-Royce tồn tại trong những khó khăn của thời kỳ Đại suy thoái và vẫn giữ vững vị trí thương hiệu xe hạng sang trên toàn thế giới.

Các mẫu 20/25 được sản xuất dựa trên Rolls-Royce Twenty 20 mã lực từng rất thành công vào những năm 1922 – 1929. Thị trường mục tiêu của 20/25 cũng tương tự như Twenty, hướng đến những chủ sở hữu trung lưu, tầng lớp hành nghề chuyên nghiệp và có sở thích tự lái xe thay vì thuê một tài xế riêng. Dự án phát triển chiếc Rolls-Royce 20/25 có tên là Goshawk với mục tiêu sản xuất những chiếc xe hoàn toàn mới, hiệu suất cao và khả năng tăng tốc mạnh mẽ.

rolls royce 20/25 shooting brake
Mẫu 20/25 được sản xuất dựa trên Rolls-Royce Twenty trước đó

Các mẫu 20/25 được ra mắt lần đầu tại Triển lãm Ô tô Olympia năm 1929, nhận được nhiều sự đánh giá tốt từ khách hàng và trở thành mẫu xe đạt được nhiều thành công nhất giữa các cuộc chiến.

Có tổng cộng 3.827 chiếc xe 20/25 mã lực đã được sản xuất, gấp đôi số lượng của Phantom II. Cuối cùng, vào năm 1936, 20/25 được thay thế bằng mẫu 25/30. Vào năm 1938, chiếc 25/30 đã được cung cấp một khung gầm mới với hệ thống treo trước độc lập và được đổi tên thành Wraith, nền tảng của chiếc Silver Wraith sau chiến tranh.

Ngoài ra, mẫu xe 20/25 cũng giúp Rolls-Royce Ltd có tiềm lực tài chính đủ mạnh để chiếm lợi thế trong việc mua lại Bentley Motors Ltd. vào năm 1931. Sau khi mua lại Bentley, Rolls-Royce đã ngừng sản xuất xe Bentley 8 Litre do có nhiều sự tương đồng với Phantom II. Điều này khiến các kỹ sư và nhân viên của Bentley không có việc để làm. Từ đó, Rolls-Royce nhanh chóng quyết định tạo ra một chiếc Bentley mới sử dụng động cơ của chiếc 20/25 với một số điều chỉnh và sử dụng khung gầm được phát triển cho chiếc Rolls-Royce 2 ¾ lít sẽ trở thành phiên bản tiết kiệm của 20/25 nhưng đã bị hủy bỏ trước đó. Phiên bản này đã hình thành nền tảng của chiếc Bentley Derby đầu tiên – Bentley 3 ½ Litre. Chiếc xe này được gọi là chiếc xe thể thao im lặng và đạt được rất nhiều thành công vang dội. Phiên bản 20/25 này của Bentley cũng đóng góp một phần lớn vào sự thành công của Rolls-Royce Ltd.

Tương tự như Rolls-Royce Twenty, Rolls-Royce 20/25 và Bentley 3 ½ Litre có kích thước tương đối nhỏ, tinh tế, khả năng hoạt động linh hoạt, độ bền cao, tiết kiệm nhiên liệu, di chuyển êm ái và có mức giá tương đối thấp, phù hợp với tình hình kinh tế lúc bấy giờ.

Có tổng cộng 3.827 chiếc 20/25 đã được sản xuất, trong đó hơn 70% xe vẫn còn hoạt động bền bỉ trên đường cho đến ngày nay.

Rolls-Royce 20/25 giá bao nhiêu?

Được sản xuất với mục đích tăng doanh số và tránh khỏi các suy thoái, Rolls-Royce 20/25 có giá bán khoảng 1.100 bảng Anh, tương tự như chiếc Twenty trước đó và chiếc 25/30 sau này.

rolls royce 20/25 park ward limousine 1935
Rolls-Royce 20/25 có giá khoảng 1.100 bảng Anh cho khung gầm và động cơ

Để hạ thấp chi phí sản xuất và duy trì lợi nhuận, Rolls-Royce đã phải sử dụng các nhà cung cấp bên ngoài. Chẳng hạn như Borg & Beck cung cấp bộ ly hợp và hệ thống lái được sản xuất bởi Marleson, tuy nhiên chiếc xe vẫn có chất lượng tốt nhất, cũng như hơn 70% xe vẫn tồn tại đến ngày nay.

Đặc điểm kỹ thuật của Rolls-Royce 20/25

Rolls-Royce 20/25 đã được bán cùng với Phantom II và được cung cấp như một chiếc xe có kích thước nhỏ, thay thế cho những chiếc xe sang trọng tiêu chuẩn của Rolls-Royce. 20/25 là một chiếc xe đặc biệt, đã giúp Rolls-Royce vượt qua thời kỳ suy thoái kinh tế cũng như mua lại Bentley.

Cụ thể, một số đặc điểm kỹ thuật nổi bật của mẫu xe này bao gồm:

1. Thông tin cơ bản

Rolls-Royce 20/25
Nhà sản xuất Rolls-Royce Ltd
Năm sản xuất 1929 – 1936
Số lượng sản xuất 3.827 chiếc
Phong cách xe Tùy thuộc vào nhà đóng thân xe
Động cơ 3.669 cc
Hộp số 4 cấp
Chiều dài 4.570 mm
Chiều dài cơ sở
  • 3.270 mm
  • 3.350 mm từ 1930

2. Chi tiết cơ khí

Tương tự như các dòng xe Rolls-Royce lúc bấy giờ, Rolls-Royce chỉ sản xuất động cơ và các chi tiết cơ khí, thân xe sẽ do một nhà sản xuất thân xe chuyên nghiệp sản xuất. 20/25 là một chiếc Rolls-Royce nhỏ gọn, với động cơ mạnh mẽ và hoạt động êm ái.

rolls royce 20/25 sedanca de ville for sale
Rolls-Royce 20/25 có các chi tiết cơ khí và động cơ cực cực bền bỉ

Một số đặc điểm kỹ thuật chung của Rolls-Royce 20/25 bao gồm:

  • Động cơ: Xe được trang bị động cơ van đẩy trên cao, với 6 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 3.699 cc. Động cơ được làm từ các khối gang riêng biệt là các te (có nhiều cách viết khác nhau như cácte, các-te, hộp trục khuỷu) bằng nhôm với 6 đầu phích cắm bằng gang có thể tháo rời. Chiếc xe có đường kính piston 82 mm và hành trình piston dài 114 mm, trục khuỷu 7 ổ có giảm chấn, bôi trơn áp suất, van giảm áp và bánh răng định thời gian.
  • Hệ thống đánh lửa: 20/25 được trang bị hệ thống đánh lửa cuộn dây và hệ thống điện dự phòng (magneto systems – dùng nam châm vĩnh cửu và phát điện một chiều).
  • Hệ thống làm mát: 20/25 được trang bị bộ lưới tản nhiệt đền Pantheon nổi tiếng của Rolls-Royce, với đỉnh hình tam giác và các cửa gió thẳng đứng, có thể điều chỉnh để kiểm soát quá trình làm mát động cơ. Các cửa chớp của lưới tản nhiệt được vận hành bằng tay, thông qua một cần điều khiển ở bảng điều khiển. Bắt đầu từ năm 1931, 20/25 được lắp bộ điều khiển tự động, bơm ly tâm dẫn động động cơ và quạt truyền động bằng dây đai.
  • Carburation (bộ chế hòa khí hay bình xăng con): 20/25 sử dụng bộ chế hòa khí khởi động, van khí tự động và điều khiển cột lái.
  • Nhiên liệu: Thùng nhiên liệu đạt 14 gallon (khoảng 53 lít) và tăng lên 18 gallon (khoảng 68 lít) vào năm 1932. Bơm nhiên liệu nạp chân không và đồng hồ đo nhiên liệu được trang bị từ năm 1933.
  • Hệ thống treo: Lò xo bán elip ở phía trước và phía sau, đi kèm bộ giảm chấn thủy lực.
  • Hộp số: 4 cấp, chuyển số bên phải, ly hợp đĩa đơn khô.
  • Phanh: Phanh tay độc lập ở bánh xe, động cơ servo cơ học dẫn động từ hộp số.
  • Bôi trơn khung gầm: Hệ thống bôi trơn khung gầm tập trung Bijur “One-Shot”.
  • Hệ thống lái: Hệ thống lái kiểu trục vít-đai ốc.

3. Thân xe

Tương tự như các mẫu xe khác của Rolls-Royce thời bấy giờ, Rolls-Royce chỉ sản xuất động cơ và chi tiết cơ khí, thân xe sẽ do các nhà đóng thân xe thực hiện theo chỉ định của khách hàng. Điều này có nghĩa là chiếc 20/25 có nhiều phong cách thân xe khác nhau, tùy thuộc vào thị hiếu của người tiêu dùng.

rolls-royce 20/25 for sale usa
Phong cách thân xe phổ biến của 20/25 là sedan hoặc coupe cỡ nhỏ

Một trong những nhà chế tạo thân xe cho Rolls Royce phổ biến là Park Ward, Thrupp & Maberly, Mulliner, Carlton và Hooper.

Động cơ và khung xe của Rolls-Royce 20/25 được thiết kế dành cho những chủ sở hữu tự lái xe, do đó xe thường có phong cách sedan hoặc coupe cỡ nhỏ. Tuy nhiên, một số chiếc Rolls-Royce limousine cũng được sử dụng cho 20/25, điều này khiến chiếc xe lớn hơn, nặng hơn và gây ảnh hưởng đến hiệu suất xe.

4. Hiệu suất

Vào tháng 6 năm 1935, Autocar đã có một bài kiểm tra dành cho một chiếc Rolls-Royce 20/25 có thân thể thao được chế tạo bởi Hooper. Sau cuộc kiểm tra, các kết quả đạt được là:

Quá trình tăng tốc:

  • 0 – 50 dặm (0 – 80 km/h) trong 21 giây
  • 0 – 60 dặm (0 – 96 km/h) trong 31.4 giây.
  • Tốc độ tốt nhất là 76.27 dặm / giờ (122 km/h)

Tốc độ tối đa trong bánh răng:

  • Lần 1: 18 dặm / giờ (30 km/h)
  • Lần 2: 32 dặm / giờ (51 km/h)
  • Lần 3: 53 dặm / giờ (85 km/h)
  • Lần 4: 76 dặm giờ (122 km/h)

5. Cải tiến trong quá trình sản xuất

Là một trong những mẫu xe chủ lực được sản xuất trong thời kỳ Đại suy thoái toàn cầu, Rolls-Royce 20/25 liên tục được nâng cấp về kỹ thuật và các chi

Năm 

Cải tiến 

1930
  • Hệ thống treo động cơ linh hoạt
  • Tỷ số nén 5.25:1
  • Chiều dài cơ sở dài hơn 279 mm (11 inch)
1931
  • Hệ thống dự trữ nhiên liệu
  • Nắp tản nhiệt chống bùn văng lên nắp capo
1932
  • Hệ thống bôi trơn khung gầm mới
  • Vô lăng có viền mỏng hơn
  • Cải thiện hiệu suất động cơ
  • Trục cam được nâng cao
  • Bộ giảm chấn thủy lực tác động kép
  • Bổ lưới tản nhiệt có kích thước lớn hơn
  • Hệ thống sạc hai tỷ lệ
  • Máy đo nhiên liệu
  • Cửa chớp điều chỉnh nhiệt độ
1933
  • Trục khuỷu Nitralloy
  • Hệ thống sạc ba tỷ lệ
  • Bánh răng thứ hai
1934
  • Bộ chế hòa khí đơn phản lực mở rộng
  • Bộ giảm thanh khí
  • Kiểm soát hành trình
  • Giắc cắm DWS
1935
  • Động cơ linh hoạt
  • Máy phát điện được điều khiển bằng điện áp
1936
  • Trục sau Hypoid
  • Hệ thống lái mới
  • Bộ ly hợp Borg & Beck

6. Trải nghiệm lái xe

Theo đánh giá, Rolls-Royce 20/25 có thể mang đến một cảm giác lái tuyệt vời, tương tự như huyền thoại Silver Ghost nhưng với mức giá thấp hơn rất nhiều. Với kích thước động cơ lớn hơn Twenty, 20/25 có khả năng tăng tốc tốt hơn. Các cải tiến vào năm 1932 cũng giúp tăng công suất và tăng số vòng quay tối đa lên hơn 3.000 vòng / phút. Chiếc xe có thể di chuyển hoàn toàn im lặng trong thành phố cũng như lướt đi nhẹ nhàng trên xa lộ.

rolls-royce 20/25 interior
20/25 có thể di chuyển cực kỳ êm ái và mượt mà trên đường phố

Mặc dù không mạnh mẽ như Silver Ghost hoặc Phantom II, tuy nhiên 20/25 có sự kết hợp tốt nhất từ hộp số, phanh, động cơ và hệ thống treo. Điều này giúp 20/25 có thể hoạt động tốt trong các chuyến tham quan và bắt kịp các đối thủ lớn khi vượt qua các ngọn đồi dài.

7. Bảo dưỡng

Rolls-Royce 20/25 tương đối dễ bảo dưỡng với những người có kinh nghiệm về xe ô tô nói chung. Các bộ phận cơ bản nếu cần thay thế, có thể đặt hàng từ Rolls-Royce hoặc các nhà sản xuất bộ phận xe ô tô khác, như Fiennes Restoration Ltd ở Anh.

Ở châu Âu, Mỹ và Úc, có một mạng lưới các cửa hàng chuyên phục hồi và sửa chữa những chiếc Rolls-Royce và Bentley.

Ngoài ra, các thành viên thuộc các câu lạc bộ Rolls-Royce cũng giúp đỡ lẫn nhau để phục hồi chiếc xe và bảo tồn những giá trị lịch sử của chiếc xe.

Những chiếc xe Rolls-Royce 20/25 xuất hiện trên phim

Chiếc Rolls Royce 20/25 mã lực thường được xuất hiện trong các bộ phim như nổi tiếng như:

  • The League of Gentlemen (1959)
  • Father Came Too! (1963)
  • The Brides of Fu Manchu (1966)
  • To Be or Not To Be (1983)
  • Indiana Jones and the Last Crusade (1989) (thường bị xác định nhầm là Phantom II).

Ngoài ra, một chiếc Rolls-Royce 20/25 thân xe do Mulliner sản xuất, đời 1934, số khung (GRC33), đăng ký BMG443 đã được BBC và một số nhà làm phim ở Anh cũng như Hollywood sử dụng nhiều lần. Các chương trình và phim ảnh mà chiếc xe này đã tham gia bao gồm:

  • “To The Manor Born”, là một bộ phim sitcom của BBC, được phát sóng lần đầu tiên trên BBC1 từ năm 1979 đến năm 1981. Trong phim nhân vật Audrey Forbes-Hamilton thuộc tầng lớp thượng lưu rất yêu thích và thường xuyên sử dụng chiếc 20/25 như phương tiện di chuyển hàng ngày.
  • Dad’s Army, là một bộ phim sitcom khác của đài BBC, kể về Lực lượng bảo vệ Home Guard của Anh trong Thế chiến thứ hai. Trong tập The Captain’s Car, một trung đội đã đánh cắp chiếc Rolls-Royce 20/25 từ thị trưởng và ngụy trang chiếc xe.
  • Secret Ceremony là một bộ phim kinh dị chính kịch của Anh năm 1968 do Joseph Losey đạo diễn và có sự tham gia của Elizabeth Taylor, Mia Farrow và Robert Mitchum Taylor.
  • Au Pair Girls là một bộ phim hài về tình dục của Anh, được sản xuất vào năm 1972 với sự tham gia của John Le Mesurier, Richard O’Sullivan, Trevor Bannister và Harold Bennett.

Những chiếc Rolls-Royce 20/25 ngày nay

Rolls-Royce 20/25 là một trong những chiếc xe tốt nhất và vẫn hoạt động bền bỉ đến ngày nay. Cụ thể có hơn 70% những chiếc xe này vẫn ở trong trạng thái tốt nhất và được bán đấu giá với giá trị sưu tập cao, chẳng hạn như:

1. 1932 Rolls-Royce 20/25 Convertible Victoria

Vào năm 2015, Bonhams, một nhà đấu giá tư nhân ở London đã bán đấu giá một chiếc 20/25 mui trần của Thrupp & Maberly, số khung GFT67 với giá trị lên đến 115.000 đô la Mỹ. Chiếc xe đã lăn bánh 333.796 km.

Rolls-Royce 20/25 mui trần
Chiếc Rolls-Royce 20/25 mui trần năm 1932 có giá 115.000 USD

Trong vài năm gần đây, chiếc xe đã được tân trang toàn bộ, bao gồm hệ thống mui mới, hệ thống dây điện được nâng cấp, màu sơn mới và các chi tiết nội thất khác. Chiếc xe được bán kèm với với hồ sơ chế tạo, các tài liệu nhập khẩu liên quan và các công cụ ban đầu.

2. 1935 Rolls-Royce 20/25 Sport Saloon GYD 42

Gooding & Company, là một công ty đấu giá xe cổ có trụ sở chính tại Santa Monica, California, đã bán một chiếc Rolls-Royce 20/25 sedan số khung GYD 42 với giá 82.500 USD vào năm 2013.

Chiếc xe thuộc về một chủ sở hữu trong suốt hơn 30 năm, sau đó được phục hồi đai ốc và bu lông.

Rolls-Royce 20/25 sedan
Chiếc Rolls-Royce 20/25 sedan với ngoại thất màu vàng nổi bật

3. 1934 Rolls-Royce 20-25 Oxborrow & Fuller của Vanden Plas

Rolls-Royce 20-25 Oxborrow & Fuller còn được gọi là Chassis GWE6, là một trong bốn chiếc 20/25 được xây dựng thân xe bởi nhà sản xuất Vanden Plas. Chiếc xe có số hiệu 3313, chỉ tính riêng thân xe đã có giá lên đến 320 bảng Anh vào thời điểm chiếc xe được bán vào tháng 7 năm 1934.

giá xe Rolls-Royce
Chiếc 20/25 năm 1934 có thân xe được sản xuất bởi Vanden Plas

Vào những năm 1960, GWE6 được cho là đã đi từ Anh đến Hoa Kỳ và được đăng ký tại các khu vực New York và Massachusetts.

Chiếc 20/25 hiếm có này đi kèm với vô số hóa đơn lên đến hàng chục nghìn đô la cho việc phục hồi và bảo dưỡng khi xe ở Mỹ. Sau khi trở về Anh, chiếc xe đã được đại trùng tu, bao gồm thay đổi màu sơn, điều chỉnh lại bảng điều khiển, chỉnh sửa bình xăng, mạ chrome, thay thế toàn bộ vải bọc mui xe, bảo dưỡng và vận hành lại để đảm bảo chiếc Rolls-Royce này trong trạng thái hoạt động bình thường.

Vào năm 2010, chiếc xe được đấu giá với giá bán cuối cùng lên đến 135.000 Euro.

Rolls-Royce 20/25 được sản xuất để thay thế cho chiếc Twenty và sản xuất song song với Phantom II. Tuy nhiên, 20/25 là chiếc xe có doanh số cực cao, gấp đôi Phantom II, và vực dậy hãng xe Anh trong thời hậu chiến. Đến ngày này, 20/25 vẫn là một chiếc xe cổ điển, độc đáo, hoạt động tốt và có giá trị sưu tầm cao.

Trở thành người đầu tiên bình luận cho bài viết này!

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.